Fabriquer un planeur

Auteur avatarAntoine Zabern | Dernière modification 15/10/2019 par Pierreb

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Étape 1 - Découper la voilure

L'aile doit avoir une envergure inférieur à la taille du pic à brochette.

(En général entre 1/3 et 2/3)

Découper l'aile afin que les ondulations du carton soient dans le sens de vol et permettent d'insérer facilement le pic à brochette.


Étape 2 - Fabriquer les empennages

Découper un triangle rectangle (aileron) afin que les ondulations du carton soient dans le sens de vol et permettent d'insérer facilement le pic à brochette.

Découper également 2 petites bandes de carton (stabilisateur)

Percer l'aileron de deux petits pics à brochette, parallèlement à la base de l'aileron.

Assembler les deux stabilisateurs sur les pics à brochettes.


Étape 3 - On met en place la protection anti-pic ou le nez!

Le bouchon a deux objectifs:

- Ajouter du poids à l'avant.

- Ne pas laisser le pique nu.



Étape 4 - Tester l'équilibrage

Il vous faudra faire plusieurs tests pour découvrir votre équilibrage idéal.

Astuce : Faire une marque sur le premier tiers de l'aile, et tenter de maintenir le planeur en équilibre avec votre doigt sur cette marque.


Étape 5 - Lancer !!!

Comment ça marche ?

Observations : que voit-on ?

L'engin plane... ou se crash... ou fait des très beaux loopings.

Mise en garde : qu'est-ce qui pourrait faire rater l'expérience ?

  • Si les éléments ne sont pas assez solidaires entre eux (trous du carton trop large, pic à brochette trop petit...), les éléments risquent

de bouger ou se désolidariser lors du vol.

  • Si les éléments (...) sont trop grand, lourds... ils participeront à augmenter la trainée (résistance au déplacement dans l’air)

Explications

Un planeur est composé de trois parties principales :

  • La voilure : assure la portance de la machine, soit l'élévation du planeur.
  • Le fuselage : Sa fonction est de porter et d'abriter le ou les pilotes et sa liaison avec les empennages et la voilure.
  • Les empennages : Leur fonction est d'assurer la stabilité et le contrôle de deux axes de pilotages.

Pour planer, l'engin se doit d'être équilibré

Plus d'explications

Un planeur n’a pas besoin de vent pour tenir en l’air

Un planeur par définition ne fait que planer, il n’est pourvu d’aucun moyen de propulsion. Pour pouvoir voler, un planeur doit être accéléré jusqu’à ce qu’il atteigne sa vitesse d’envol, c’est-à-dire la vitesse à laquelle les ailes engendrent une portance suffisante pour vaincre la force de gravitation.

Un planeur a donc besoin d’être amené à une certaine hauteur avant de commencer à voler. Il existe deux techniques : le remorquage et le treuillage.

Pour remorquer un planeur, on utilise un avion remorqueur. Un câble est fixé dans le nez du planeur. L’ensemble décolle et une fois parvenu à la bonne hauteur, le pilote du planeur utilise le système de largage du câble et commence à voler par ses propres moyens.

Pour treuiller, on utilise un treuil, fixé en bout de piste de décollage. Cette technique ressemble un peu à la manière dont on lance un cerf-volant.

Un fois autonome, le planeur peut encore prendre de l’attitude. Le planeur doit être dirigé sur une colonne d’air chaud et y faire un virage. Comme l’air chaud est plus léger que l’air ambiant, lorsque le planeur se trouve dans la colonne d’air, il se trouve aspiré vers les hauteurs. Cette technique permet au pilote de rester plus longtemps en vol. Le record mondial de distance est actuellement de 2100 km réalisé en Nouvelle-Zélande.

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- Mini-planeur

Éléments pédagogiques

Pistes pour animer l'expérience

Les planeurs sont modulables grâce au mode d'assemblage, sans scotch ni colle.

On peut remplacer un élément sans changer les autres, ou faire glisser un élément sur la tige.

Les participants peuvent faire des tests, en faisant varier leurs éléments ou leur agencement.

Pour plus de dynamisme et un vrai potentiel d'expérimentation,

deux espaces, un espace assemblage et un lancement, entre lesquels les enfants

peuvent circuler librement est l'idéal.

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