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- Un cylindre fermé | - Un cylindre fermé | ||
| − | - Un déplaceur à l'intérieur de ce cylindre. Ce déplaceur sert à déplacer l'air entre la partie froide (en haut) et la partie chaude (en bas). Le piston déplaceur n'est pas étanche pour permettre à l'air de passser | + | - Un déplaceur à l'intérieur de ce cylindre. Ce déplaceur sert à déplacer l'air entre la partie froide (en haut) et la partie chaude (en bas). Le piston déplaceur n'est pas étanche pour permettre à l'air de passser (contrairement à un piston de voiture. |
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| + | - Un tuyau qui transmet les variations de pression de l'ai dans le cylindre vers un piston | ||
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| + | - Un piston constitué par une membrane qui se contracte et | ||
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| + | - Un système bielle manivelle qui transmet les mouvements du piston au déplaceur et qui fait tourner un axe sur lequel se trouve un volant d'inertie | ||
Version du 21 novembre 2019 à 19:16
Fabrication d'un moteur stirling
Difficulté
Expert
Durée
20 heure(s)
Disciplines scientifiques
Physique
Introduction
Il s'agit d'expérimenter sur une maquette de moteur à air chaud et à combustion externe. La source de chaleur se trouve en effet à l'extérieur du moteur, contrairement à un moteur à explosion classique à combustion interne.
Ce moteur a été inventé par un écossais, le pasteur STIRLING au début du 19ème siècle.
Il a donné lieu à quelques applications principalement dans les sous-marins (silence de fonctionnement car pas d'explosions).
Ce type de moteur à air chaud a passionné beaucoup d'amateurs de maquettes et de nombreuses réalisations ont été proposées. Il existe des sites entièrement consacrés au moteur STIRLING.
La description détaillée du montage se trouve dans le document:
Youtube
Étape 1 - Présentation du moteur
Cette version très pédagogique de maquette a été inventée par D. Lyonnet. Elle porte le nom de ASAP (As Simple As Possible). Je l'ai réalisée avec quelques petites variations par rapport au plan initial (ajout d'un échangeur froid et de biellettes réalisées avec des dominos). Elle fonctionne à merveille !
En voici les différentes parties:
- Un cylindre fermé
- Un déplaceur à l'intérieur de ce cylindre. Ce déplaceur sert à déplacer l'air entre la partie froide (en haut) et la partie chaude (en bas). Le piston déplaceur n'est pas étanche pour permettre à l'air de passser (contrairement à un piston de voiture.
- Un tuyau qui transmet les variations de pression de l'ai dans le cylindre vers un piston
- Un piston constitué par une membrane qui se contracte et
- Un système bielle manivelle qui transmet les mouvements du piston au déplaceur et qui fait tourner un axe sur lequel se trouve un volant d'inertie
Étape 2 - Fonctionnement du moteur
Étape 3 - Une suite possible
Ce petit moteur fonctionne d'ailleurs tellement bien que l'on doit pouvoir l'utiliser pour quelques expériences de physique. Par exemple, j'envisage de faire des mesures de puissance et de rendement. Ce pourrait être un excellent sujet de TPE pour un élève de terminale.
De plus, il serait intéressant de voir comment varie sa puissance en fonction du déphasage entre piston et déplaceur (actuellement 90°)
Dernière modification 10/05/2021 par user:Occitan.
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